Абсталяванне – матэрыяльная аснова вытворчасці.Вытворчасць патрабуе бесперапыннай працы абсталявання для вытворчасці.Час, неабходны для працы абсталявання, вялікі, а час на абслугоўванне абсталявання неабходна скараціць.Ёсць супярэчнасць паміж вытворчасцю і абслугоўваннем абсталявання.Навуковае кіраванне і абслугоўванне абсталявання па-ранейшаму вельмі важныя.
Каб развіваць лепшую вытворчасць, персанал па тэхнічным абслугоўванні абсталявання павінен ведаць схему зносу абсталявання, разумець структуру і прынцып працы абсталявання, ведаць, як абслугоўваць абсталяванне, ведаць, як усталёўваць і падтрымліваць абсталяванне, і як навукова і абгрунтавана вызначаць памер абсталявання , У перыяд сярэдняга рамонту разумнае выкарыстанне запасных частак абсталявання і планавае тэхнічнае абслугоўванне абсталявання для аднаўлення працаздольнасці абсталявання можа палепшыць здольнасць тэхнічнага кіравання абсталяваннем.
Галоўныя валы і валы рухавікоў працоўнага абсталявання, такога як кампрэсары, вентылятары і цэнтрабежныя помпы, як правіла, няпроста зношваць і пашкоджваць, за выключэннем выпадкаў, калі адхіленне выраўноўвання муфты занадта вялікае або контргайка падшыпніка не зафіксавана. , або якар Ступень зацяжкі нітаў не адпавядае патрабаванням і расхістваецца падчас працы абсталявання, або зборка падшыпнікаў рухавіка не адпавядае патрабаванням і г.д., што прывядзе да зносу і пашкоджання вала .
Месца, дзе вал пашкоджаны з-за зносу, звычайна знаходзіцца ў становішчы падшыпніка.Менавіта зазор паміж падшыпнікам і валам з'яўляецца прычынай таго, што абсталяванне не працуе нармальна.Знешняе кольца падшыпніка качэння з'яўляецца апорным валам і адпаведным адтулінай для сядзення падшыпніка, некаторыя выкарыстоўваюць памер апорнага адтуліны, а некаторыя выкарыстоўваюць пераходную пасадку, зробленую базавым валам;унутраны круг падшыпніка качэння з'яўляецца эталонным адтулінай, а адпаведны вал выкарыстоўвае памер эталоннага адтуліны.Невялікая інтэрферэнцыя.Вонкавае кольца і адтуліна ў корпусе падшыпніка падшыпнікаў качэння звычайна зношваюцца рэдка.Нават вонкавае кольца падшыпніка і адтуліна ў корпусе падшыпніка з зазорам, знос адтуліны ў корпусе падшыпніка вельмі нязначны.Месца, дзе вал моцна зношваецца з-за ненармальнай працы абсталявання, часта знаходзіцца ў становішчы падшыпніка вала.Калі становішча падшыпніка зношана, будзе зазор паміж унутраным кольцам падшыпніка качэння і валам, што прывядзе да таго, што падшыпнік будзе «прабягаць унутраны круг».Гэта патрабуе рамонту становішча падшыпніка вала, каб прывесці яго да першапачатковага памеру.
Ёсць тры асноўных спосабу адрамантаваць звычайнае становішча падшыпніка: адзін - зрабіць шчыльнае «чужае вушка» на месцы падшыпніка вала, каб нельга было аслабіць унутранае кольца падшыпніка і вал, але немагчыма аслабіць становішча падшыпніка. сувосевы з галоўным валам, толькі гэта часова, каб справіцца з рамонтам.Другі - выканаць зварку на апорным становішчы, пастарацца, каб вал не дэфармаваўся падчас зваркі, а затым апрацаваць яго на такарным станку пасля зваркі.Гэты рамонт можа забяспечыць нармальную працу вала, але рамонтныя работы больш складаныя.Іншы - нанесці сродак для рамонту металу на зношанае месца падшыпніка.Пасля высыхання рамонтнага сродкі выкарыстоўвайце напільнік, наждачную скурку, шліфавальную машынку, лінейку, штангенцыркуль і інш., каб адрамантаваць яго ўручную.Паколькі ён рамантуецца ўручную, ён не можа гарантаваць адрамантаванае становішча падшыпніка.Галоўны вал сувосевы, дыяметр таксама мае адхіленні.Падчас тэставага запуску абсталяванне моцна вібруе, і частка абсталявання не можа працаваць нармальна.
Час публікацыі: 14 сакавіка 2023 г
